下一代奥迪A4换横置前驱平台,奔驰C级和宝马3系笑而不语?

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  近日,有消息称下一代奥迪A4将基于MQB平台打造,这意味着A4要放弃现在的纵置前驱四驱布局,未来,你打开奥迪A4的引擎盖,会发现一台横着摆放的发动机。

  

  对奥迪车型不熟悉,或者是对汽车的驱动形式不熟悉的人,估计不明白下一代奥迪A4发动机横置意味着什么,没关系,我们今天就来深入探讨下这个问题。

  奥迪独特的“纵置前驱”布局

  一般来说,车辆的驱动形式有前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱以及后置后驱。生活中常见的有前置前驱(普通家用车)和前置后驱(豪华车、高端车)。

  

  图为前置前驱(本田雅阁)

  前置前驱适用于绝大部分家用车,因为发动机、变速箱和传动装置均布置在前轴,这样的好处是机械结构紧凑,能够营造出更大的乘员空间。前置前驱车型的发动机一般为横置。

  但前驱车的缺点也比较明显,那就是操控性不佳,容易出现转向不足的问题,毕竟重量都压在了前轴上,你可以将其理解为“头重脚轻”。

  

  图为前置后驱(宝马5系)

  采用前置后驱布局的车型,大多是豪华车,并且这些车型的发动机一般是“纵置”的,也就是发动机竖着放,如此一来,发动机和变速箱的重量就可以移到前轴之后,而后轴又有传动轴、主减速器、差速器等部件。这样的话,车辆的前后重量得以平衡,能够获得更佳的操控性。

  

  但偏偏奥迪就是豪华车中的“奇葩”,别人的纵置发动机都是搭配后驱,奥迪却整出个纵置发动机+前轮驱动(如奥迪A4、A6),或许正因为如此,有人嘲笑奥迪没有后驱车、只会玩前驱。

  奥迪为何不爱玩后驱的问题,留给大家去思考,一个能造出世界顶尖豪华车和跑车的品牌,为什么不把车型搞成前置后驱的形式?

  纵置后驱是否值得追捧?

  有些人觉得,只有纵置后驱车型才能算得上是豪华车、高端车,才能谈得上优秀的操控性。然而,事实真是如此?纵置后驱又真的值得追捧吗?

  

  从当下的产品来看,宝马3系是一个极其典型的例子,因为它不仅是纵置后驱,还追求50:50的前后轴配重,把“操控”作为自己的标签。

  不可否认,这样的做法确实能让3系变得更好开、更有乐趣。同样主打运动的阿尔法·罗密欧Giulia、英菲尼迪Q50等车型也崇尚纵置后驱布局。

  然而,采用纵置后驱布局的车型只能说拥有了一个更好的“底子”,纵置后驱并不意味着操控一定好,比如已经停产的丰田锐志,粉丝着迷的只是它的V6和后驱,论操控性,它或许还不及某些前驱车。

  

  因此,如果你是一个热爱驾驶、注重操控的人,那么纵置后驱车型能给予你更多乐趣,其可玩性、拓展性也更高。

  但如果你更注重的是日常舒适性、豪华感以及科技性体验,那么发动机横着放还是竖着放、前驱还是后驱其实并不重要。如果蒙着眼睛,普通人有几个能开出区别来?

  现在想想,奥迪的前驱布局似乎也有一定原因,一来是与宝马、奔驰形成错位,这个价位买车的消费者往往更注重品牌和质感,前驱后驱影响不是很大。

  另一方面,奥迪还有引以为傲的quattro四驱系统,那意思就是:要操控?别看后驱了,干脆买更稳的四驱吧。

  布局的改变会不会影响销量?

  若下一代奥迪A4采用横置发动机+前轮驱动,那它就完全成为“正宗”的前驱车了,这时大家也一定能想到:此举会不会影响奥迪A4的销量?

  

  从奥迪车型的特性和消费者的心理来看,奥迪A4横置发动机的做法并不会对销量造成太大影响。前文中已提及,只有那些注重操控的人才会崇尚纵置后驱布局,而这些人买车的时候可能直接就选择了宝马3系这类车型,买奥迪A4的人,注重点在其它方面。

  况且,说奥迪A4不好开的人,并没有多少个。

  

  以国内的情况来看,前驱的奥迪A4L销量与后驱的宝马3系、奔驰C级相比有过之而无不及,在豪华感、舒适性、科技性配置以及性价比面前,前驱还是后驱已经被不少人给忽略了。

  从另一个角度去考虑,奥迪A4基于MQB平台打造后,成本得以缩减,那么下一代车型在价格上会不会更有优势呢?

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  近日,有消息称下一代奥迪A4将基于MQB平台打造,这意味着A4要放弃现在的纵置前驱四驱布局,未来,你打开奥迪A4的引擎盖,会发现一台横着摆放的发动机。

  

  对奥迪车型不熟悉,或者是对汽车的驱动形式不熟悉的人,估计不明白下一代奥迪A4发动机横置意味着什么,没关系,我们今天就来深入探讨下这个问题。

  奥迪独特的“纵置前驱”布局

  一般来说,车辆的驱动形式有前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱以及后置后驱。生活中常见的有前置前驱(普通家用车)和前置后驱(豪华车、高端车)。

  

  图为前置前驱(本田雅阁)

  前置前驱适用于绝大部分家用车,因为发动机、变速箱和传动装置均布置在前轴,这样的好处是机械结构紧凑,能够营造出更大的乘员空间。前置前驱车型的发动机一般为横置。

  但前驱车的缺点也比较明显,那就是操控性不佳,容易出现转向不足的问题,毕竟重量都压在了前轴上,你可以将其理解为“头重脚轻”。

  

  图为前置后驱(宝马5系)

  采用前置后驱布局的车型,大多是豪华车,并且这些车型的发动机一般是“纵置”的,也就是发动机竖着放,如此一来,发动机和变速箱的重量就可以移到前轴之后,而后轴又有传动轴、主减速器、差速器等部件。这样的话,车辆的前后重量得以平衡,能够获得更佳的操控性。

  

  但偏偏奥迪就是豪华车中的“奇葩”,别人的纵置发动机都是搭配后驱,奥迪却整出个纵置发动机+前轮驱动(如奥迪A4、A6),或许正因为如此,有人嘲笑奥迪没有后驱车、只会玩前驱。

  奥迪为何不爱玩后驱的问题,留给大家去思考,一个能造出世界顶尖豪华车和跑车的品牌,为什么不把车型搞成前置后驱的形式?

  纵置后驱是否值得追捧?

  有些人觉得,只有纵置后驱车型才能算得上是豪华车、高端车,才能谈得上优秀的操控性。然而,事实真是如此?纵置后驱又真的值得追捧吗?

  

  从当下的产品来看,宝马3系是一个极其典型的例子,因为它不仅是纵置后驱,还追求50:50的前后轴配重,把“操控”作为自己的标签。

  不可否认,这样的做法确实能让3系变得更好开、更有乐趣。同样主打运动的阿尔法·罗密欧Giulia、英菲尼迪Q50等车型也崇尚纵置后驱布局。

  然而,采用纵置后驱布局的车型只能说拥有了一个更好的“底子”,纵置后驱并不意味着操控一定好,比如已经停产的丰田锐志,粉丝着迷的只是它的V6和后驱,论操控性,它或许还不及某些前驱车。

  

  因此,如果你是一个热爱驾驶、注重操控的人,那么纵置后驱车型能给予你更多乐趣,其可玩性、拓展性也更高。

  但如果你更注重的是日常舒适性、豪华感以及科技性体验,那么发动机横着放还是竖着放、前驱还是后驱其实并不重要。如果蒙着眼睛,普通人有几个能开出区别来?

  现在想想,奥迪的前驱布局似乎也有一定原因,一来是与宝马、奔驰形成错位,这个价位买车的消费者往往更注重品牌和质感,前驱后驱影响不是很大。

  另一方面,奥迪还有引以为傲的quattro四驱系统,那意思就是:要操控?别看后驱了,干脆买更稳的四驱吧。

  布局的改变会不会影响销量?

  若下一代奥迪A4采用横置发动机+前轮驱动,那它就完全成为“正宗”的前驱车了,这时大家也一定能想到:此举会不会影响奥迪A4的销量?

  

  从奥迪车型的特性和消费者的心理来看,奥迪A4横置发动机的做法并不会对销量造成太大影响。前文中已提及,只有那些注重操控的人才会崇尚纵置后驱布局,而这些人买车的时候可能直接就选择了宝马3系这类车型,买奥迪A4的人,注重点在其它方面。

  况且,说奥迪A4不好开的人,并没有多少个。

  

  以国内的情况来看,前驱的奥迪A4L销量与后驱的宝马3系、奔驰C级相比有过之而无不及,在豪华感、舒适性、科技性配置以及性价比面前,前驱还是后驱已经被不少人给忽略了。

  从另一个角度去考虑,奥迪A4基于MQB平台打造后,成本得以缩减,那么下一代车型在价格上会不会更有优势呢?

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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