科技说丨本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

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自日内瓦车展首次亮相以来,本田E一直受到广泛关注。

在这款复古,极简主义的电动车中,您可以想象最流行的设计元素,如隐藏的门把手和电子后视镜。更重要的是,对于本田的人机交互设计,本田改变了过去的保守性,并将其分配给整个中控台的五个屏幕。

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实际上,近年来类似的多屏互连设计在中国很常见。百腾的48英寸巨屏,理想ONE的四屏互动,以及Sky ME7的五屏联动,都表明屏幕仍将成为未来几年人机交互的重要媒介。和“一句话”屏幕将逐渐成为主流设计语言。

那么,本田E的“单屏”设计的新理念是什么?

本田E的互动设计解读

本田E的五个屏幕包括两侧的6英寸电子侧镜显示器,8.8英寸数字LCD仪表和两个最重要的12.3英寸中央控制面板。在屏幕的底部,它设计有一些物理快捷控制按钮,如360全景图像和主界面HOME按钮。

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值得一提的是,本田E设计了旋钮来调节最靠近副驾驶的一侧的音量。由于主驱动位置不必更远,因此可以在多功能方向盘上控制音量,因此也可以使用这种小型设计。可以看出,本田E非常注重副驾驶位置的互动体验。

此外,在空调控制中,本田E采用最传统的(旋钮+按钮)设计方法进行实际考虑。有些人可能会说手势控制现在允许驾驶员盲目操作空调设置。从汽车云的角度来看,这两种设计本质上是对与错,只是为了了解汽车公司在技术和传统方面的选择。

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再往下看,本田E将USB接口,230V充电接口和HDMI接口放在这个位置。好处是为了确保安全性,它为230V充电接口设计了一个开关键。至于不好的地方,这个位置的许多界面的设计对内部的整体简约和技术设计语言有一些影响。建议在这里设计一个滑动式挡板。

在UI交互设计中,本田E的两个12.3英寸中央控制面板是镜像对称的。也就是说,乘客和主驾驶员所经历的车 - 机交互完全相同,这与仅向乘客侧打开音乐,电影和其他娱乐内容的其他汽车公司不同。此外,两个屏幕的显示内容也可以相互切换,如下图所示:

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除[Cut Screen]按钮外,右侧还有[Multitasking Control Key]和[Return]功能键。 [多任务控制按钮]与本田手机的回拨后台应用程序的操作类似,在本田E上,它采用了最新的iPhone折叠设计。

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在默认功能键下方,主界面上有六个常用功能键。这些按钮的有效触摸区域设计得很大,这有助于驾驶员执行盲操作。此外,通过[All Applications]按钮,用户可以自定义主界面的六个常用功能键,如下所示:

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从视频中显示的内容来看,本田E的功能非常丰富。不仅有[锁屏],还有适用于Carplay和Android auto的有用按钮,如[导航],[本田应用中心],[WIFI热点]和[移动地图]。

另一方面,从[安全设置]中显示的内容可以看出,本田E具有盲区监控,车道偏离辅助和紧急制动等功能,因此可以判断其自动驾驶级别为L2。水平。应该注意的是,[所有应用程序]和[安全设置]也是默认按钮,用户无法自定义。

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当然,本田E还配备了AI智能语音助手本田个人助理。用户可以通过“OK Honda”唤醒语音助手,这可以帮助您查看天气并做一些其他事情。值得一提的是,这种语音系统可以自学,并且越来越了解你。

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此外,本田还正式承诺其移动互联网应用程序也已开发完成。用户可以通过手机APP将手机上的地址发送到汽车终端,或者使用数字键功能解锁并锁定车辆。此外,该应用程序还具有电子围栏的功能。用户可以设置范围,只要汽车超出此范围,手机就会收到警报反馈。

什么是本田E“单字屏幕”的交互设计?

在汽车云的视角中,对上述问题的讨论取决于如何理解“一字屏”的概念。

根据对理想ONE的理解,本田的“子驱动程序”功能有点多余。理想的ONE清楚地将“单字屏幕”划分为驾驶屏幕+中央屏幕+副驾驶屏幕。子驱动屏幕输出的内容非常“集中”,仅提供音频和视频内容,甚至用户也可以通过连接到汽车的蓝牙耳机独立地观看它。

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据李翔介绍,乘客需要在车内进行的活动非常简单。当他接受采访时,他说,“我们生来就是汽车用户。坐在后排的是我的孩子。坐在副驾驶位置的是我的妻子。让我们考虑如何解决这些人的真正需求。如何设置这辆车的布局,所以开车并不复杂。“

然而,从本田E的角度来看,理想ONE的“单屏”略显不足。本田E为车内乘客提供了更多“控制”。在他们看来,通过[切割屏幕]功能,乘客可以帮助主驾驶员完成一些车内控制并减少驾驶员在驾驶过程中的繁忙程度。内部控制中可能发生的危险情况。

那你可以接受两者的设计吗?

坦率地说,汽车云更倾向于理想的ONE设计。让我们想一想为什么汽车控制屏幕从小屏幕发展到特斯拉的大屏幕,并进入了“单字屏幕”的时代。汽车云宇认为,其更多的原因在于智能的发展使得乘客在车内的体验广泛而丰富。反映屏幕的发展,“功能越多,屏幕越大;功能越多,屏幕越多”。

此外,除此之外,车云云认为,本田E的“单屏”设计需要注意一个问题。

向副驾驶员开放更多功能意味着乘客使用屏幕的频率增加。这是否会影响驾驶员对右侧后视镜显示的看法?

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自日内瓦车展首次亮相以来,本田E一直受到广泛关注。

在这款复古,极简主义的电动车中,您可以想象最流行的设计元素,如隐藏的门把手和电子后视镜。更重要的是,对于本田的人机交互设计,本田改变了过去的保守性,并将其分配给整个中控台的五个屏幕。

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实际上,近年来类似的多屏互连设计在中国很常见。百腾的48英寸巨屏,理想ONE的四屏互动,以及Sky ME7的五屏联动,都表明屏幕仍将成为未来几年人机交互的重要媒介。和“一句话”屏幕将逐渐成为主流设计语言。

那么,本田E的“单屏”设计的新理念是什么?

本田E的互动设计解读

本田E的五个屏幕包括两侧的6英寸电子侧镜显示器,8.8英寸数字LCD仪表和两个最重要的12.3英寸中央控制面板。在屏幕的底部,它设计有一些物理快捷控制按钮,如360全景图像和主界面HOME按钮。

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值得一提的是,本田E设计了旋钮来调节最靠近副驾驶的一侧的音量。由于主驱动位置不必更远,因此可以在多功能方向盘上控制音量,因此也可以使用这种小型设计。可以看出,本田E非常注重副驾驶位置的互动体验。

此外,在空调控制中,本田E采用最传统的(旋钮+按钮)设计方法进行实际考虑。有些人可能会说手势控制现在允许驾驶员盲目操作空调设置。从汽车云的角度来看,这两种设计本质上是对与错,只是为了了解汽车公司在技术和传统方面的选择。

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再往下看,本田E将USB接口,230V充电接口和HDMI接口放在这个位置。好处是为了确保安全性,它为230V充电接口设计了一个开关键。至于不好的地方,这个位置的许多界面的设计对内部的整体简约和技术设计语言有一些影响。建议在这里设计一个滑动式挡板。

在UI交互设计中,本田E的两个12.3英寸中央控制面板是镜像对称的。也就是说,乘客和主驾驶员所经历的车 - 机交互完全相同,这与仅向乘客侧打开音乐,电影和其他娱乐内容的其他汽车公司不同。此外,两个屏幕的显示内容也可以相互切换,如下图所示:

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除[Cut Screen]按钮外,右侧还有[Multitasking Control Key]和[Return]功能键。 [多任务控制按钮]与本田手机的回拨后台应用程序的操作类似,在本田E上,它采用了最新的iPhone折叠设计。

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在默认功能键下方,主界面上有六个常用功能键。这些按钮的有效触摸区域设计得很大,这有助于驾驶员执行盲操作。此外,通过[All Applications]按钮,用户可以自定义主界面的六个常用功能键,如下所示:

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从视频中显示的内容来看,本田E的功能非常丰富。不仅有[锁屏],还有适用于Carplay和Android auto的有用按钮,如[导航],[本田应用中心],[WIFI热点]和[移动地图]。

另一方面,从[安全设置]中显示的内容可以看出,本田E具有盲区监控,车道偏离辅助和紧急制动等功能,因此可以判断其自动驾驶级别为L2。水平。应该注意的是,[所有应用程序]和[安全设置]也是默认按钮,用户无法自定义。

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当然,本田E还配备了AI智能语音助手本田个人助理。用户可以通过“OK Honda”唤醒语音助手,这可以帮助您查看天气并做一些其他事情。值得一提的是,这种语音系统可以自学,并且越来越了解你。

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此外,本田还正式承诺其移动互联网应用程序也已开发完成。用户可以通过手机APP将手机上的地址发送到汽车终端,或者使用数字键功能解锁并锁定车辆。此外,该应用程序还具有电子围栏的功能。用户可以设置范围,只要汽车超出此范围,手机就会收到警报反馈。

什么是本田E“单字屏幕”的交互设计?

在汽车云的视角中,对上述问题的讨论取决于如何理解“一字屏”的概念。

根据对理想ONE的理解,本田的“子驱动程序”功能有点多余。理想的ONE清楚地将“单字屏幕”划分为驾驶屏幕+中央屏幕+副驾驶屏幕。子驱动屏幕输出的内容非常“集中”,仅提供音频和视频内容,甚至用户也可以通过连接到汽车的蓝牙耳机独立地观看它。

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据李翔介绍,乘客需要在车内进行的活动非常简单。当他接受采访时,他说,“我们生来就是汽车用户。坐在后排的是我的孩子。坐在副驾驶位置的是我的妻子。让我们考虑如何解决这些人的真正需求。如何设定这辆车的布局,所以开车并不复杂。“

然而,从本田E的角度来看,理想ONE的“单屏”略显不足。本田E为车内乘客提供了更多“控制”。在他们看来,通过[切割屏幕]功能,乘客可以帮助主驾驶员完成一些车内控制并减少驾驶员在驾驶过程中的繁忙程度。内部控制中可能发生的危险情况。

那你可以接受两者的设计吗?

坦率地说,汽车云更倾向于理想的ONE设计。让我们想一想为什么汽车控制屏幕从小屏幕发展到特斯拉的大屏幕,并进入了“单字屏幕”的时代。汽车云宇认为,其更多的原因在于智能的发展使得乘客在车内的体验广泛而丰富。反映屏幕的发展,“功能越多,屏幕越大;功能越多,屏幕越多”。

此外,除此之外,车云云认为,本田E的“单屏”设计需要注意一个问题。

向副驾驶员开放更多功能意味着乘客使用屏幕的频率增加。这是否会影响驾驶员对右侧后视镜显示的看法?